page_head_bg

Njega i održavanje vijčanog zračnog kompresora

Njega i održavanje vijčanog zračnog kompresora

1. Održavanje elementa filtera zraka za dovod zraka.

Filter zraka je komponenta koja filtrira zračnu prašinu i prljavštinu. Filtrirani čisti zrak ulazi u komoru za kompresiju vijčanog rotora radi kompresije. Zato što unutrašnji razmak mašine za šrafove omogućava filtriranje samo čestica unutar 15u. Ako je element filtera za zrak začepljen i oštećen, velika količina čestica većih od 15u će ući u unutrašnju cirkulaciju vijčanog stroja, što ne samo da će uvelike skratiti vijek trajanja elementa filtera za ulje i elementa za fino odvajanje ulja, već i uzrokuju da velika količina čestica direktno uđe u šupljinu ležaja, ubrzava habanje ležaja i povećava zazor rotora. Efikasnost kompresije je smanjena, a rotor se čak može osušiti i zaglaviti do smrti.

Element filtera vazduha je najbolje održavati jednom nedeljno. Odvrnite maticu za zaptivanje, izvadite element filtera za vazduh i upotrebite komprimovani vazduh od 0,2-0,4Mpa da biste otpuhali čestice prašine na spoljnoj površini elementa filtera za vazduh iz unutrašnje šupljine elementa filtera za vazduh. Koristite čistu krpu da očistite prljavštinu na unutrašnjem zidu kućišta filtera za vazduh. Vratite element filtera za vazduh, pazeći da zaptivni prsten na prednjem kraju elementa filtera za vazduh dobro pristaje sa unutrašnjom krajnjom površinom kućišta filtera za vazduh. Održavanje filtera usisnog zraka dizel motora vijčanog motora na dizel motor treba se obavljati istovremeno sa filterom zraka kompresora zraka, a metode održavanja su iste. U normalnim okolnostima, element filtera zraka treba zamijeniti svakih 1000-1500 sati. Na mjestima gdje je okruženje posebno teško, kao što su rudnici, fabrike keramike, predionice pamuka, itd., preporučuje se zamjena elementa filtera zraka svakih 500 sati. Prilikom čišćenja ili zamjene elementa filtera zraka, komponente se moraju uskladiti jednu po jednu kako bi se spriječilo da strana materija upadne u usisni ventil. Redovno provjeravajte da li je teleskopska cijev za usis zraka oštećena ili spljoštena i da li je veza između teleskopske cijevi i ventila za usis zraka labava ili curi. Ako se pronađe, mora se popraviti i zamijeniti na vrijeme.

filteri

2. Zamjena filtera za ulje.

Uljno jezgro treba zamijeniti nakon što nova mašina radi 500 sati. Upotrijebite poseban ključ za suprotnu rotaciju elementa filtera za ulje kako biste ga uklonili. Bolje je dodati ulje za vijke prije ugradnje novog filterskog elementa. Za brtvljenje filterskog elementa, zašrafite ga nazad na sjedište filtera za ulje s obje ruke i čvrsto ga zategnite. Preporučuje se zamjena novog filterskog elementa svakih 1500-2000 sati. Bolje je zamijeniti element filtera za ulje u isto vrijeme kada mijenjate motorno ulje. Kada se koristi u teškim okruženjima, ciklus zamjene treba skratiti. Strogo je zabranjeno korištenje elementa filtera za ulje nakon navedenog perioda. U suprotnom, zbog ozbiljnog začepljenja filtarskog elementa i razlike u pritisku koja prelazi granicu tolerancije premosnog ventila, premosni ventil će se automatski otvoriti i velika količina ukradene robe i čestica će direktno ući u šraf sa uljem, uzrokujući ozbiljne posledice. Zamjena filtarskog elementa ulja dizel motora i filtarskog elementa dizel motora na vijčani motor treba slijediti zahtjeve održavanja dizel motora. Metoda zamjene je slična onoj kod vijčanog elementa motornog ulja.

3. Održavanje i zamjena separatora ulja i finih separatora.

Separator ulja i finog ulja je komponenta koja odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimovanog zraka. U normalnom radu, radni vek separatora ulja i finog ulja je oko 3.000 sati, ali kvalitet ulja za podmazivanje i preciznost filtracije vazduha imaju ogroman uticaj na njegov životni vek. Može se vidjeti da se u teškim radnim okruženjima ciklus održavanja i zamjene elementa filtera zraka mora skratiti, pa čak i razmotriti ugradnju filtera za predzračni zrak. Uljni i fini separator moraju se zamijeniti kada istekne ili kada razlika tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela prijeđe 0,12Mpa. U suprotnom, motor će biti preopterećen, fini separator ulja će se oštetiti i ulje će iscuriti. Metoda zamjene: Uklonite svaki spoj upravljačke cijevi instaliran na poklopcu cijevi za ulje i plin. Izvadite povratnu cijev za ulje koja se proteže u bure za naftu i plin iz poklopca bureta za ulje i plin i uklonite pričvrsne vijke gornjeg poklopca bureta za ulje i plin. Skinite gornji poklopac bačve za ulje i plin i izvadite separator ulja i finog ulja. Uklonite azbestne jastučiće i prljavštinu zalijepljenu za gornji poklopac. Ugradite novi separator finog ulja. Imajte na umu da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti spojeni i spojeni. Azbestni jastučići moraju biti uredno raspoređeni kada se stisnu, inače će izazvati ispiranje jastučića. Vratite gornji poklopac, cijev za povrat ulja i kontrolne cijevi kako jesu i provjerite curenje.


Vrijeme objave: Nov-09-2023

Ostavite svoju poruku:

Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je.