1. Održavanje elementa filtera za usis zraka.
Zračni filter je komponenta koja filtrira prašinu i prljavštinu iz zraka. Filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru rotora vijka radi kompresije. Budući da unutrašnji otvor vijčane mašine dozvoljava filtriranje samo čestica unutar 15u, ako je element zračnog filtera začepljen i oštećen, velika količina čestica većih od 15u ući će u unutrašnju cirkulaciju vijčane mašine, što ne samo da će znatno skratiti vijek trajanja elementa filtera za ulje i elementa za fino odvajanje ulja, već će i uzrokovati da velika količina čestica direktno uđe u šupljinu ležaja, ubrzavajući habanje ležaja i povećavajući zazor rotora. Efikasnost kompresije se smanjuje, a rotor se može čak i osušiti i zaglaviti.
Najbolje je održavati element filtera za zrak jednom sedmično. Odvrnite maticu brtve, izvadite element filtera za zrak i koristite komprimirani zrak od 0,2-0,4 MPa da biste otpuhali čestice prašine s vanjske površine elementa filtera za zrak iz unutrašnje šupljine elementa filtera za zrak. Čistom krpom obrišite prljavštinu s unutrašnjeg zida kućišta filtera za zrak. Vratite element filtera za zrak, pazeći da zaptivni prsten na prednjem kraju elementa filtera za zrak čvrsto prianja uz unutrašnju površinu kućišta filtera za zrak. Održavanje filtera za usis zraka dizel motora vijčanog motora treba provoditi istovremeno s filterom zraka kompresora za zrak, a metode održavanja su iste. U normalnim okolnostima, element filtera za zrak treba mijenjati svakih 1000-1500 sati. Na mjestima gdje je okolina posebno teška, kao što su rudnici, tvornice keramike, predionice pamuka itd., preporučuje se zamjena elementa filtera za zrak svakih 500 sati. Prilikom čišćenja ili zamjene elementa filtera za zrak, komponente moraju biti usklađene jedna po jedna kako bi se spriječilo upadanje stranih predmeta u usisni ventil. Redovno provjeravajte da li je teleskopska cijev za usis zraka oštećena ili spljoštena, te da li je spoj između teleskopske cijevi i usisnog ventila filtera za zrak labav ili curi. Ako se to utvrdi, mora se popraviti i zamijeniti na vrijeme.
2. Zamjena filtera za ulje.
Uljnu jezgru treba zamijeniti nakon što nova mašina radi 500 sati. Koristite poseban ključ za suprotno rotiranje elementa filtera za ulje kako biste ga uklonili. Bolje je dodati ulje za vijak prije ugradnje novog elementa filtera. Da biste zabrtvili element filtera, zavrnite ga nazad na sjedište filtera za ulje s obje ruke i čvrsto ga zategnite. Preporučuje se zamjena novog elementa filtera svakih 1500-2000 sati. Bolje je zamijeniti element filtera za ulje istovremeno s promjenom motornog ulja. Kada se koristi u teškim uvjetima, ciklus zamjene treba skratiti. Strogo je zabranjeno koristiti element filtera za ulje duže od propisanog perioda. U suprotnom, zbog ozbiljne blokade elementa filtera i razlike pritiska koja prelazi granicu tolerancije premosnog ventila, premosni ventil će se automatski otvoriti i velika količina ukradene robe i čestica će direktno ući u sjedište vijka s uljem, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena elementa filtera za ulje dizel motora i elementa filtera dizel motora pogonjenog vijkom treba slijediti zahtjeve održavanja dizel motora. Metoda zamjene je slična metodi zamjene elementa ulja vijkom motora.
3. Održavanje i zamjena separatora ulja i finih separatora.
Separator ulja i finog ulja je komponenta koja odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimiranog zraka. U normalnom radu, vijek trajanja separatora ulja i finog ulja je oko 3.000 sati, ali kvalitet ulja za podmazivanje i tačnost filtracije zraka imaju ogroman utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u teškim radnim okruženjima ciklus održavanja i zamjene elementa filtera za zrak mora skratiti, pa čak i ugradnja predfiltera za zrak mora se uzeti u obzir. Separator ulja i finog ulja mora se zamijeniti kada istekne ili kada razlika pritiska između prednjeg i zadnjeg dijela prelazi 0,12 MPa. U suprotnom, motor će biti preopterećen, separator finog ulja će biti oštećen, a ulje će curiti. Način zamjene: Uklonite svaki spoj kontrolne cijevi postavljen na poklopcu bačve za ulje i plin. Izvadite cijev za povrat ulja koja se proteže u bačvu za ulje i plin iz poklopca bačve za ulje i plin i uklonite pričvrsne vijke gornjeg poklopca bačve za ulje i plin. Uklonite gornji poklopac bačve za ulje i plin i izvadite separator ulja i finog ulja. Uklonite azbestne pločice i prljavštinu zalijepljenu za gornji poklopac. Ugradite novi fini separator ulja. Imajte na umu da gornje i donje azbestne pločice moraju biti pričvršćene klamericom. Azbestne pločice moraju biti uredno raspoređene kada se komprimiraju, u suprotnom će uzrokovati ispiranje pločica. Vratite gornji poklopac, cijev za povrat ulja i kontrolne cijevi kako jesu i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: 09.11.2023.
